Dupa ce am studiat atent acest fenomen numit "Masacrul Cailor de la Padurea Letea" transportul acestora si actiunile Asociatie Vier Pfoten, cumulat cu informatiile obtinute pe surse am decis sa nu dezbatem cazul si vinovatii, ci sa prezentam ce si cum ar fi trebuit sa actioneze fiecare parte daca dorea sa respecte lege si normele de protectie si bunastare a animalelor. Putem sa banuim cine sunt vinovati si am putea intui ce vina au.

Nu dorim sa ne pronuntam inaintea autoritatilor. De aceea am decis sa prezentam filmul evenimentelor asa cum ar fi trebuit sa aiba loc si sa va lasam pe voi sa decideti cine este vinovat si cine nu, cine a respectat legea si cine nu. Grav este ca lucrurile s-au complicat mult prea mult din neglijenta, necunoastere, dorinta de a face bine cu orice pret, putina reclama media si ceva interese financiare.

Dar sa prezentam cum ar fi trebuit sa stea lucrurile in mod normal.

Existenta unor cai cu Anemie Infectioasa Ecvina intr-o exploatatie si intr-o anumita arie geografica impune luarea unor masuri de natura antiepiemiologice care sa limiteze propagarea bolii. Exploatatia respectiva si zona se declara infectata cu AIE si supusa masurilor restrictive privind circulatia animalelor. Cu alte cuvinte, animalele diagnosticate pozitiv la examenul serologic de depistare a anticorpilor specifici in AIE, test efectuat conform Programului National Strategic, sunt declarate suspecte de AIE, chiar daca nu au o forma manifestata clinic de boala. Aceste animale au o destinatie precisa si anume scoaterea din efectiv printr-o metoda autorizata. Metoda autorizata legal poate fi adoptata de proprietarul de animale sub supravegherea sanitara veterinara a medicului veterinar oficial. Una din metode poate fi eutanasierea cu mijloace autorizate (substante autorizate pentru eutanasierea cailor) ambalarea cadavrului pentru a preveni contaminarea in timpul transportului si transportul acestuia la o unitate de neutralizare a deseurilor prin incinerare. O alta metoda legala este valorificarea carnii prin porcesare intr-un abator autorizat de sacrificare si procesare a cailor. AIE nu se transmite la oameni prin carne si preparate.

Imbarcarea animalelor se realizeaza in prezenta medicului veterinar oficial care trebuie sa elibereze un document special de transport al cailor diagnosticati AIE. Medicul veterinar oficial verifica identitatea animalelor, proprietatea acestora si starea de intretinere si igiena a autovehicolului autorizat. Imbarcarea animalelor se realizeaza respectand masurile de protectie si bunastare a animalelor. La animalele retive, salbatice sau semisalbatice se pot administra substante care sa linisteasca animalul atat la imbarcare cat si pe timpul transportului, dar fara sa ii puna in pericol sanatatea sau viata.

Transportul acestor cai diagnosticati pozitiv la AIE se realizeaza cu mijoace de transport autorizate de transportul cailor, adica individualizati in zone clar delimitate in mijlocul auto cu o suprafata minima functie de marimea calului. Mijlocul de transport trebuie sa asigure prin toate mijloacele siguranta epidemiologica pe parcursul transportului de la locul de imbarcare la locul de sacrificare si abatorizare. Transportul trebuie sa se realizeze in maxim 8 ore fara intrerupere si fara debarcarea animalelor. Daca transportul se realizeaza pe rute care depasesc 8 ore se asigura statii de oprire cu luarea tuturor masurilor de prevenire a contaminarii, unde se pot odihni temporar animalele. Aceste statii de oprire trebuie autorizate sanitar veterinar si sunt sub stricata supraveghere sanitara veterinara. In Romania toate transporturile se pot realiza sub 8 ore in majoritatea cazurilor. Cert este ca un astfel de transport de animale nu trebuie oprit sub nici o forma in judete sau zone declarate indemne la AIE deoarece acea zona devine contaminata si pierde acest statut.

Descarcarea animalelor pozitive AIE se face doar in exploatatii autorizate in acest sens, care pot fi centre de primire a animalelor seropozitive, unde se depoziteaza pana la sacrificare in abator. Acestea pot fi descarcate direct la abator unde se aplica procedurile autorizate de debarcare si sacrificare a animalelor AIE pozitive.

Acest lant logic poate fi oprit de nimeni si nu poate fi initiat decat din dispozitia autoritatii veterinare responsabile teritorial si efectuat sub stricta observatie a autoritatii veterinare. Proprietarii cu caii AIE pozitivi sunt despagubiti de catre Stat, la valoarea de piata a cailor daca aplica aceste masuri conform dispozitiilor autoritatilor veterinare si se intocmeste un dosar de despagubire care trebuie sa contina toate aceste elemente.

In linii mari, aceasta este procedura in cazul cailor AIE pozitivi. Este relativ simplu sa fie respectata legea.

Ce s-a intamplat in realitate? Caii cu sau fara proprietari din Delta, dupa unii salbatici, dupa altii cu proprietari, au fost imbarcati intr-o masina de transportat vaci. Au fost imbarcate animale sanatoase impreuna cu animale bolnave. Din pacate, nimeni nu a tinut cont de faptul ca un cal lasat liber o mai mare perioada de timp este mai greu de manipulat indiferent, daca este sau nu al unui proprietar si probabil ca au inceput care mai de care sa se arate cunoscator in manipulat caii. Este stiut ca in Delta animalele sunt lasate libere de catre proprietari asa ca este greu de spus ca in Padurea Letea sunt cai salbatici, semisalbatici sau "fugiti de acasa". Un medic veterinar a emis probabil un document sanitar veterinar sub presiunea proprietarilor, a cumparatorului si a asociatiilor de protectie a animalelor, care fiecare probabil ca facea un scandal teribil. Soferul obosit si nervos probabil ca a luat-o la sanatoasa cand s-a vazut cu masina incarcata dorind sa scape cat mai repede de marfa transportata. Reprezentantii unei asociatii de protectia animalelor, mai mult sau mai putin indignati de ce au vazut, au facut presiune asa cum au crezut ei ca este bine si au oprit transportul. Animalele au fost descarcate intr-un judet si o zona indemna la AIE, fara aprobarea autoritatii veterinare judetene, care probabil ca acum trebuie sa intocmeasca actele de declarare a bolii. Locul unde au fost descarcate animalele daca nu avea autorizatie de afluire a animalelor bolnave de AIE, probabil ca nu are dotarile necesare pentru decontaminare si deci a devenit o exploatatie contaminata si deci va fi supusa restrictiilor sanitare veterinare. Noii proprietari, daca au devenit intre timp proprietari prin cumpararea animalelor de la cei care sunt proprietari in acte, s-au pricopsit cu 50 de cai care sunt contaminati si suspecti de AIE si asupra carora trebuie sa se instituie masurile de carantina obligatorii. Noi proprietari vor trebui sa asigure toate masurile pentru a preveni contaminarea zonei si vor aplica prevederile programului National Strategic de combatere a AIE cu recoltarea de probe periodic si eliminarea animalelor seropozitive din efectiv pana la asanarea efetivului. Si tot asa.

Cu alte cuvinte se vor cheltui multi, foarte multi bani aiurea si de catre asociatiile de protectie a animalelor si de organismele statului care acum sunt nevoite sa ia masurile legale de nevoie, caci toata Europa este cu ochii pe acesti cai. Si sanctiunile veterinare care pot fi primite de Romania sunt mult prea mari ca sa fie suportate de vreo asociatie de protectia animalelor sau de oficialii care nu isi fac treaba.

Nu spunem ca nu este bine ca asociatiile de protectie a animalelor sa isi faca treaba sau sa fie vehemente in actiunile lor. Este nevoie de asemenea asociatii, dar este nevoie ca acestea sa atraga de partea lor specialisti de valoare, care sa ii poata consilia in demersurile lor si care sa se abtina de a face mai mult rau sub aparenta unui fel de bine. Problema este ca ceea ce au intreprins ei poate au salvat momentan caii de la sacrificare, dar cu siguranta pot determina contaminarea unui judet intreg cu AIE. Si pana la urma vor fi obligati sa respecte legea ca orice proprietar de cai. Cat despre cei care au intiat si efectuat transportul nu putem spune decat ca nu au nici o legatura cu legislatia sau cu respectarea ei si probabil ca vor suporta consecintele care sunt grele in cazul lor.

Acest transport nu trebuia sa plece de la la locul de imbarcare, iar daca a plecat nu trebuia oprit decat la locul de destinatie sau intr-un spatiu autorizat, urmand a se lua toate masurile necesare pentru respectarea legii. Greaseala a devenit a tuturor acum si probabil ca si masurile si problemele de abia de acum incep si pentru unii si pentru ceilalti.